Xe buýt không người lái cỡ nhỏ EZ10 của thành phố Đài Bắc chạy thử trên tuyến đường dành riêng hai hướng nằm trên đường Tín Nghĩa vào các buổi sáng tớm từ ngày 1 đến ngày 5 tháng 8, cả xe có 6 máy Radar quang học (LiDAR), cung cấp cơ chế đo khoảng cách bằng Laser và chống va quệt, tốc độ chạy thử nghiệm là dưới 20km/h, khi gặp chướng ngại vật sẽ tự động dừng lại; trên xe có 6 ghế ngồi, xe có sức chứa tổng cộng 12 người; Sở Địa chính thành phố Đài Bắc cũng thiết lập trạm mốc định vị vệ tinh GPS, cung cấp tín hiệu cho xe bus không người lái trong vòng 24 tiếng đồng hồ.
Theo phó Thị trưởng thành phố Đài Bắc Lâm Khâm Vinh cho biết, sau thời gian 5 ngày thử nghiệm, kết quả rất thành không, không loại trừ khả năng sẽ mở rộng triển khai tại các tuyến đường khác, có khả năng sẽ chuyển sang khoảng thời gian có đông người và xe cộ qua lại hơn, dự định sẽ thực hiện thí điểm tại các khu vực gồm quận Nội Hồ thành phố Đài Bắc, Khu công nghệ cao Nam Cảng và Khu triển lãm Nam Cảng, hiện vẫn đang thảo luận chi tiết cụ thể.
Chánh văn phòng của Cục Thông tin thành phố Đài Bắc Trần Huệ Mẫn khi trả lời phỏng vấn cho biết, kết quả thử nghiệm khá thuận lợi, vẫn còn một số vấn đề nhỏ cần phải cải tiến, ví dụ như hệ thống đinh vị toàn cầu GPS mà Cục Địa chính thiết lập là theo quy cách của Mỹ, nhưng hệ thống của xe bus không người lái của Đài Bắc là theo quy cách châu Âu, về sau sẽ điều chỉnh hệ thống bên trong xe bus không người lái; ngoài ra do thời gian thử nghiệm quá ngắn, dẫn tới bản đồ được thiết lập có một chút ảnh hưởng nhỏ, doanh nghiệp cho biết hy vọng trong tương lai có thể thử nghiệm tại các đoạn đường khác nhau và vào các khoảng thời gian khác nhau, và sẽ tiến hành thảo luận chi tiết với các cơ quan liên quan.
Hải Ly