Gần đây Bộ Kế hoạch và đầu tư trình lên chính phủ Việt Nam dự án giao thông thủy xuyên Á kết hợp với 6 nhà máy thủy điện trên sông Hồng. Nhưng rất nhiều các chuyên gia bày tỏ không tán thành, và lo ngại dự án này sẽ gây ra những vấn đề về môi trường.
Theo phương tiện truyền thông của Việt Nam đưa tin vào ngày 9-5, chủ đầu tư của dự án này là Công ty TNHH Xuân Thiện, với tổng vốn đầu tư đạt tới 1,1 Tỷ USD, bao gồm các công trình nạo vét lòng sông, xây dựng cảng sông và 6 nhà máy thủy điện, và xây dựng tuyến giao thông đường sông nối với Trung Quốc.
Do quy mô lớn, dự án này gây sự thảo luận và sự quan ngại mạnh mẽ của dân chúng, ý kiến phản đối và ủng hộ đều có. Có một số chuyên gia cho rằng, phát triển giao thông đường thủy là phù hợp với xu thế trong tương lai, có ích trong việc giảm thấp gánh nặng về giao thông vận tải trên bộ, nhưng chính phủ cần phải cân nhắc tới những ảnh hưởng mặt trái mà dự án này có khả găng gây ra.
Một số các chuyên gia khác thì cho rằng, việc nạo vét lòng sông và xây dựng nhà máy thủy điện sẽ làm thay đổi dòng chảy của con sông, cuộc sống của dân chúng và sự phát triển nông nghiệp ở khu vực dọc hai bên bờ sông Hồng chắc chắc sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Chuyên gia cũng lấy ví dụ chỉ ra, do các nước xây dựng nhiều nhà máy thủy điện tại thượng nguồn của sông Mekong, dẫn tới hạ nguồn của con sông tại khu vực Nam bộ Việt Nam gần đây có tình trạng bị hạn hán và đất bị xâm nhập mặn nghiêm trọng, phải trả một cái giá khá đắt.
Chuyên gia cũng nói rằng, Việt Nam đang cố gắng giảm thấp cán cân thương mại đối với Trung Quốc, trục giao thông đường thủy này nếu được khai thông, các sản phẩm của Trung Quốc sẽ càng đổ mạnh vào Việt Nam, tới lúc đó Việt Nam sẽ lâm vào hoàn cảnh càng khó khăn hơn bởi mức độ phụ thuộc kinh tế vào Trung Quốc sẽ càng lớn hơn.
Đứng trước tình hình nêu trên, chính phủ Việt Nam bày tỏ, dự án này mới chỉ là ý tưởng sơ bộ, còn cần phải tiếp tục trưng cầu ý kiến của công chúng mới đưa ra quyết định cuối cùng.
Hải Ly