Vào hồi 10 giờ 19 phút sáng ngày 4-9 tại sân bay Kim Môn xảy ra vụ việc chiếc máy bay ATR500 số hiệu chuyến bay GE2322 chưa xác nhận với trung tâm kiểm soát điều hành bay, đã tự hạ cánh xuống đường băng, khiến một chuyến bay khác đang chuẩn bị hạ cánh khi đó phải bay trở lại lên không trung.
Sau vụ việc này, hãng hàng không TransAsia lập tức đình chỉ phi công chính và phi công phụ không cho điều hành máy bay. Sau khi hoàn thành điều tra, vào ngày 15-9, Cục hàng không dân dụng Bộ Giao thông cũng xác nhận là do sơ xuất của phi công, trong vòng 20 ngày sẽ triệu tập cuộc họp, để quyết định cách xử lý, nhẹ thì cảnh cáo hoặc phạt khoản tiền phạt trong khoảng 60.000-300.000 đài tệ, còn nặng sẽ đình chỉ hành nghề từ 1 đến 3 tháng.
Sau vụ việc, Cục hàng không dân dụng điều tra thiết bị thu âm trong buồng lái của chiếc phi cơ có số hiệu chuyến bay GE2322 phát hiện, phi công chính và phi công phụ khi lặp lại chỉ định của nhân viên điều hành bay, về nội dung là chính xác, nhưng lại hiểu sai thành sau khi chiếc máy bay đầu tiên hạ cánh, thì đến lượt chuyến bay của mình có thể vào đường băng, do vậy đúng là phi công điều hành máy bay vi phạm về quản lý bay. Tổ trưởng Lý Kiến Quốc của Cục hàng không dân dụng nói: “Trung tâm kiểm soát điều hành bay nói với họ rằng: “Xin bạn hãy đợi ở ngoài đường băng, chúng tôi có các chuyến bay liên tiếp vào đường băng, khi đó phi công điều khiển máy bay cũng nhắc lại “Đợi ở ngoài đường băng”, nhưng phi công có lẽ cho rằng, đợi tới sau khi chiếc máy bay đầu tiên hạ cánh. Tôi nghĩ đây là sự sai sót trong phán đoán của cá nhân phi công, và do phi công phụ nói với phi công chính, vậy là phi công chính cũng không xác nhận thêm một lần nữa với tháp điều hành, mà tiến thẳng vào đường băng, khi đó tháp điều hành lập tức phát giác, nên đã chỉ thị cho chuyến bay của hàng không Uni Air bay trở lại lên không trung.”
Hải Ly