Để làm giảm sự tắc nghẽn của đường bay A470, Trung Quốc xin với Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế cho lập đường bay M503 ở gần đường trung tuyến eo biển Đài Loan và đã được thông qua, đồng thời cũng lập 3 đường bay nội địa gồm W121, W122, W123, ban đầu vốn dự kiến bắt đầu sử dụng vào ngày 5 tháng 3, nhưng đường bay M503 đã gây sự phản đối của Đài Loan.
Sau khi hai bờ eo biển đàm phán, đường bay M503 sẽ được dịch chuyển sang phía Tây 6 Hải lý, khoảng cách với đường trung tuyến của eo biển Đài Loan từ 4,2 Hải lý tăng lên thành 10,2 Hải lý, cũng được hoãn tới ngày 29-3 mới bắt đầu sử dụng; ngoài ra 3 đường bay nội địa của Trung Quốc, có cùng một độ cao với độ cao hạ cánh và cất cánh của các tuyến đường bay tại Kim Môn và Mã Tổ của Đài Loan, Trung Quốc đồng ý tạm thời không triển khai.
Đường bay M503 bắt đầu sử dụng tới nay tròn 1 tháng. Theo quan sát của Cục hàng không dân dụng Bộ Giao thông, mỗi ngày có khoảng 30 chuyến bay, đều bay theo hướng từ Bắc tới Nam, toàn bộ các chuyến bay sử dụng đường bay M503 đều tuân thủ sự cam kết giữa hai bờ eo biển, đều cách đường trung tuyến của eo biển Đài Loan 10,2 Hải lý, trong đó chuyến bay của hãng hàng không Dragonair sử dụng nhiều nhất.
Hải Ly