Xe hơi giá rẻ của Trung Quốc đang được bán phá giá trên khắp thế giới, gây ra mối lo ngại cho nhiều quốc gia. Mặc dù các quy định pháp luật hiện hành của Đài Loan đều cấm nhập khẩu xe nguyên chiếc và khung gầm xe từ Trung Quốc, nhưng vẫn có những lo ngại về việc một số hãng xe hơi đã nhập khẩu số lượng lớn linh kiện xe hơi nguyên chiếc từ Trung Quốc, với tỷ lệ lên đến 95% là linh kiện của Trung Quốc, rồi sau đó lắp ráp tại Đài Loan, tạo ra sự cạnh tranh không lành mạnh, ảnh hưởng đến việc kinh doanh của các nhà sản xuất linh kiện của Đài Loan. Vào ngày 30/7 vừa qua, Bộ Kinh tế Đài Loan cho biết, đã phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Giao thông và Bộ Môi trường để phát triển cơ chế mới đối với ngành sản xuất xe hơi trong nước, bắt đầu từ ngày 1/8, các nhà sản xuất trong nước sẽ phải thực hiện lựa chọn các loại xe nhập khẩu, bao gồm loại xe của liên doanh giữa công ty Trung Quốc với các thương hiệu quốc tế, các thương hiệu quốc tế được công ty Trung Quốc mua lại, các thương hiệu quốc tế sản xuất tại các nhà máy ở Trung Quốc và các thương hiệu của Trung Quốc đều phải được đưa vào cơ chế quản lý mới, các nhà sản xuất xe hơi phải phối hợp đưa ra cam kết tỷ lệ giá trị hợp tác chuỗi cung ứng nội địa hóa và nâng cao dần theo từng năm.
Bộ Kinh tế cho biết, tỷ lệ giá trị của hợp tác chuỗi cung ứng nội địa hóa là 15% trong năm đầu tiên niêm yết và phải tăng lên 25% trong năm thứ hai, 35% trong năm thứ ba. Còn trước khi cơ chế mới chính thức thực thi, những loại xe đã bán trên thị trường và những loại xe chuẩn bị tung ra thị trường cũng sẽ yêu phải nằm trong tỷ lệ giá trị hợp tác chuỗi cung ứng nội địa hóa.
Bộ Kinh tế cũng cho biết thêm, để đảm bảo các doanh nghiệp thực hiện cam kết về tỷ lệ nội địa hóa, các đơn vị liên quan đã xây dựng các biện pháp quản lý hỗ trợ nếu doanh nghiệp muốn xin nhập khẩu xe mẫu từ Trung Quốc và đưa các chuyên gia sang Đài Loan, hoặc nhập khẩu bốn loại sản phẩn như mô-tơ, thiết bị điều hướng, trục bánh xe, khung xe dùng cho ô tô chở khách loại nhỏ hoặc xe chở hàng loại nhỏ do Trung Quốc sản xuất và cung cấp, cũng như trước khi thẩm duyệt các giấy tờ liên quan đến việc đăng ký các mẫu xe hoặc đổi biển số xe, thì đều phải nộp giấy cam kết tỷ lệ giá trị hợp tác chuỗi cung ứng nội địa hóa cho Sở Phát triển Công nghiệp của Bộ Kinh tế, sau khi được Sở Phát triển Công nghiệp đồng ý thì doanh nghiệp mới bắt đầu xin cấp phép các nội dung trên, các biện pháp liên quan sẽ chính thức được thực thi từ ngày 1/8.
Bộ Kinh tế cũng đã tiến hành giải thích cơ chế mới cho doanh nghiệp sản xuất ô tô vào ngày 30/7. Bộ Kinh tế chỉ ra rằng, ngành công nghiệp ô tô và công nghiệp phụ tùng ô tô của Đài Loan được thúc đẩy dưới sự hợp tác chung, đã tạo ra giá trị sản lượng lần lượt là 230 tỷ Đài tệ và 306 tỷ Đài tệ. Thị trường ô tô tại Đài Loan mỗi năm có khoảng 450.000 xe mới, giai đoạn hiện nay có khoảng 250.000 xe mới được lắp ráp trong nước và khoảng 200.000 xe nhập khẩu.
Đức Mạnh