Triển lãm Ô tô điện quốc tế Đài Bắc khai mạc ngày hôm qua (17/4), Bộ Kinh đã cùng các doanh nghiệp và người đại diện lập khu trưng bày chủ đề Liên minh Nghiên cứu phát triển xe Đài Loan (mTARC), trưng bày thành quả của 18 hạng mục công nghệ độc quyền thuộc lĩnh vực điện máy hoá và thông minh hoá xe cộ, và hợp tác với 27 nhà sản xuất gồm Toyota, xe hơi CMC, điện tử ELAN, Aeonmotor, cơ khí Lioho, xe hơi Gaius …
Công nghệ của đội xe không người lái được trưng bày tại hiện trường là do Trung tâm Nghiên cứu và thử nghiệm tại hiện trường nghiên cứu và phát triển, đồng thời cũng là công nghệ đầu tiên do Đài Loan sản xuất đã nhận được sự khẳng định của giải thưởng AutoTech Breakthrough Awards (giải thưởng được mệnh danh là giải Oscar của ngành xe ô tô). Vụ trưởng Vụ Kỹ thuật thuôc Bộ Kinh tế ông Khưu Cầu Tuệ nói rõ, đội xe không người lái có thể giải quyết khó khăn thiếu nhân lực của ngành vận tải, nhiều xe không người lái di chuyển trên đường cũng có thể khắc phục tình hình các xe khác “chen hàng”, có thể nâng cao hiệu suất của ngành vận tải.
Vụ Công nghệ chỉ ra, hiện kỹ thuật đội xe không người lái đã hợp tác cùng công ty cơ khí Lioho thử nghiệm vận hành bằng xe thật, sẽ tiến hành triển khai chạy thử đội xe vận tải không người lái với hãng xe hơi CMC vào tháng 9 năm nay, các nhà cung cấp trong nước cũng đang xúc tiến đưa sản phẩm đến thị trường các nước như Thái Lan, Nhật Bản, Malaysia…
Ngoài ra, Robot giám sát thi bằng lái thông minh do ITRI sáng chế cũng đang được thử nghiệm thực địa tại Toyota ở Nhật Bản và được nhận chứng chỉ, năm nay sẽ được đưa vào ứng dụng thực tế. Ông Khưu Cầu Tuệ nói, trước đây đi thi bằng lái xe ô tô cần phải có giám thi bên cạnh, giờ thông qua hệ thống giám trắc và đánh giá AI chuyên dụng được lắp trên xe, có thể giúp giải quyết vấn đề thiếu nhân lực.
Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) cũng được trưng bày tại hội trường, Vụ Kỹ thuật bày tỏ, công nghệ này đã nhận được nhiều chứng nhận độc quyền quốc tế, được chuyển giao lại cho công ty cơ khí Lioho và công ty công nghệ Chipmast tiến hành sản xuất đại trà, sẽ có thể giúp thời gian sản xuất của các hãng xe giảm xuống 50%, nên cũng đã được các hãng xe như Aeonmotor, Hartfort, CMC motor và Gaius… áp dụng.
Vụ Kỹ thuật cho biết, hệ thống chống bó cứng phanh này đã được gắn trên xe máy thông thường, xe vận tải và xe địa hình…, tổng số đơn hàng trên 60 nghìn bộ, chiếm hơn 20% thị phần tại Đài Loan, phá vỡ cục diện lũng đoạn thị trường của các nhà cấp nước ngoài.
Ông Khưu Cầu Tuệ nói, ngành sản xuất xe toàn cầu tiếp tục phát triển theo hai chiều hướng quan trọng là điện động hoá và thông minh hoá, cơ quan năng lượng quốc tế (IEA) dự đoán, năm 2030 xe bán ra ở Mỹ và châu Âu sẽ có 60% là xe điện; ngoài ra, cơ quan điều phối sản xuất dự đoán, đến năm 2028, xe điện không người lái L2 trở lên sẽ chiếm hơn 50% thị phần, giá trị kinh tế ngành xe điện thông minh trong năm 2030, dự đoán sẽ đạt đến 500 tỷ USD.
Ông cũng nói thêm, Bộ Kinh tế trước giờ luôn hỗ trợ để các ngành nghề tại Đài Loan có thể tận dụng ưu thế ngành ICT sẵn có, đưa vào hệ sinh thái di động thông minh và nguồn năng lượng mới, trong 4 năm sắp tới, dự định là sẽ đầu tư thêm 5 tỷ Đài tệ, hỗ trợ ngành nghề bố cục chuỗi cung ứng quốc tế.
Khiết Nhi