Để cải thiện vấn đề ách tắt giao thông của khu vực Neihu, công ty tàu Metro Đài Bắc đã cho tháo ghế ngồi của dòng tàu VAL256 của tuyến tàu màu nâu (Taipei zoo – Neihu). Vốn dĩ, nếu có gắn ghế ngồi, thì lối đi ở giữa tàu chỉ rộng khoảng 43 cm, sau khi tháo ghế ngồi hai bên, lối đi khoang tàu rộng 218 cm; nếu gắn dàn giá hành lý với một bên ghế ngồi thì lối đi còn lại 96 cm, sau khi tháo gỡ thì lối đi rộng 130 cm.
Trừ toa xe số 1, 4, chỉ thực thi ở toa số 2,3, giữ lại 8 ghế ngồi ưu tiên, tháo gỡ 12 ghế ngồi và giá để hành lý ở giữa, tăng thêm 16 cặp tay cầm, mỗi xe có thể chở thêm 20 khách, đã hoàn thành sửa đổi ở 3 tàu.
Theo ông Trần Kiến Tài – Phó tổng giám đốc công ty Metro, là phía công ty này đã tham khảo cách làm của tàu điện ngầm Singapore, New York, hiện tại chỉ mới thực thi thử trên 3 chiếc tàu.
Để giải quyết vấn nạn ách tắt giao thông của khu vực Neihu, công ty Metro đã nhiều lần đưa ra các biện pháp khác nhau để tăng cường công tác chuyên chở hành khách của tuyến tàu Taipei Zoo – Neihu, như vào tháng 1 năm nay đã cho tháo gỡ chỗ ngồi và một phần dàn giá hành lý của dòng xe INNOVIA, vào giờ cao điểm, mỗi giờ có thể chuyên chở thêm 1000 hành khách; 20/6 công ty này cũng đã chính thức tuyên bố là tháo gỡ chỗ ngồi của 3 tàu VAL 256.
Tuy nhiên nhiều người cho rằng, nếu chỉ tăng 20 người cho mỗi chuyến tàu thì e rằng vẫn không thể giải quyết vấn đề sâu xa. Nhiều người cũng e ngại là nếu chỗ ngồi ít quá, nếu có con nhỏ và người lớn tuổi thì phải làm sao? Liệu công ty này có thể điều chỉnh khoảng cách giữa các chuyên hay không?
Ông Trần Kiến Tài cũng nói thêm, mỗi chuyến tàu sẽ cách nhau 80 giây, đây là giới hạn thiết kế của tàu, tạm thời sẽ thực hiện thử việc tháo ghế ngồi trong 6 tháng, đợi sau 6 tháng sẽ quay lại để kiểm chứng ý kiến của hành khách.
Khiết Nhi