Kể từ ngày 5/5, Điều luật “nhường đường cho người đi bộ tại các giao lộ” sẽ được thi hành gắt gao hơn, sẽ xử phạt trường hợp “không nhường đường cho người đi bộ” dựa trên 4 điểm chính. Theo Sở Cảnh chính chỉ ra rằng, khoảng cách giữa đầu xe với người đi bộ đang trên vạch kẻ sang đường không bằng độ rộng của một làn xe (khoảng 3 mét) sẽ là tiêu chuẩn để xem xét xử phạt.
Thì để thoát khỏi tiếng xấu “địa ngục cho người đi bộ”, theo Sở Cảnh chính Bộ Nội chính gần đây tuyên truyền, từ ngày 1/5 sẽ triển khai đồng bộ toàn quốc việc “siết chặt thi hành điều luật nhường đường cho người đi bộ tại các giao lộ”, với 4 điểm chính để xem xét xử phạt bao gồm: “không nhường đường cho người đi bộ tại các giao lộ”, “tại những giao lộ không có biển báo điện tử nhưng không tạm dừng để quan sát biển báo, vạch kẻ hướng dẫn rồi mới đi tiếp”, “đỗ xe trái quy định trên vỉa hè và đỗ xe tạm thời trái quy định”, và điểm cuối cùng là “gây cản trở trên đường”.
Do các vụ việc vi phạm không nhường đường cho người đi bộ thường xảy ra tranh cãi bởi tiêu chuẩn đo lường bằng mắt thường của nhân viên cảnh sát. Theo Sở Cảnh chính cho biết, theo quy định của “Kế hoạch tăng cường đẩy mạnh hành pháp về quyền của người đi bộ”, nguyên tắc nhận định và những điều cần chú ý để xem xét xử phạt hành vi không nhường đường cho người đi bộ, trước tiên, tại các giao lộ không có người chỉ huy giao thông, đầu xe đã lấn vạch kẻ để người đi bộ băng sang đường, và cự ly cách hướng đi tới của người đi bộ trong phạm vi dưới 1 làn xe (khoảng 3 mét) trở xuống, thì đủ căn cứ để xem xét xử phạt.
Tiếp đến, nếu ở các ngã rẽ có nhân viên chỉ huy giao thông như tình nguyện viên cảnh sát giao thông, tình nguyện viên của các nhà trường, người điều khiển phương tiện nếu không tuân theo sự hướng dẫn của người chỉ huy giao thông mà vẫn cố tình đi qua, thì sẽ bị phạt nóng ngay lập tức.
Sau cùng, cảnh sát sẽ dựa trên nguyên tắc chặn xe lại để tiến hành phạt nóng, nhưng nếu tình huống khi đó không thể hoặc không tiện chặn xe để bàn giao biên bản phạt nóng, ví dụ người điều khiển phương tiện cố tình bỏ chạy hoặc điều khiển với tốc độ cao, thì có thể phạt nóng luôn.
Còn đối với việc người điều khiển phương tiện do vấn đề tầm nhìn khi rẽ trái hoặc rẽ phải gây ảnh hưởng dẫn đến vi phạm. Theo Sở Cảnh chính chỉ ra rằng, khi cảnh sát chặn lại để giao biên bản xử phạt sẽ không đặc biệt ghi chú là vi phạm trong lúc rẽ trái hay rẽ phải, vì vậy không có con số thống kê liên quan để tham khảo, nhưng theo kinh nghiệm, khi xe rẽ trái cột A trên xe sẽ ảnh hưởng đến tầm nhìn của xe trong lúc di chuyển, vì thế sẽ dẫn tới tình trạng vi phạm không nhường đường cho người đi bộ.
Theo Sở Cảnh chính cho biết, việc xem xét xử phạt xe cộ không nhường đường cho người đi bộ, do cảnh sát dựa trên quan sát bằng mắt nên thỉnh thoảng cũng gây tranh cãi, nhưng suốt quá trình thi hành đều có thu hình để giữ lại làm bằng chứng, nếu đương sự cảm thấy có vấn đề có thể khiếu nại lên cơ quan cảnh sát hoặc đơn vị đăng kiểm; đồng thời vào dịp gần đây Bộ Giao thông cũng đang xem xét sửa đổi nguyên tắc xử phạt, nhân viên cảnh sát sẽ phối hợp để thực hiện theo đúng luật.
Hải Ly