Vào năm 2018, đoàn tàu Puyuma của Đường sắt Đài Loan xảy ra tai nạn lật tàu khiến 18 người tử vong và hơn 200 người bị thương, chạy quá tốc độ là nguyên nhân chính gây ra vụ tai nạn này. Để tăng cường sự an toàn cho các chuyến tàu, Công ty Đường sắt Đài Loan đã ủy thác cho Phòng Nghiên cứu Điện tử Viện Nghiên cứu Khoa học Zhongshan lên kế hoạch xây dựng "Hệ thống dự phòng giới hạn tốc độ tàu", triển khai lắp đặt và thử nghiệm 400 bộ máy giới hạn tốc độ cho 7 loại tàu Puyuma, dự kiến công trình lắp đặt sẽ được hoàn thành vào cuối tháng 3 năm nay, từ đó có thể cảnh báo người lái khi tốc độ tàu vượt mức cho phép hoặc kích hoạt hệ thống phanh tự động.
Nguyên nhân gây tai nạn lật tàu Puyuma là do hệ thống phòng vệ tự động (ATP) bị đóng lại, khiến cho đoàn tàu mất chức năng tự động phanh xe khi quá tốc độ. Vào năm 2020, Viện Nghiên cứu Khoa học Quốc gia Zhongshan đã chấp nhận ủy quyền của Công ty Đường sắt Đài Loan để thiết kế lắp đặt "Hệ thống dự phòng giới hạn tốc độ", vận dụng các công nghệ hiện có như hệ thống điều khiển radar, hệ thống giám sát điều khiển van thủy lực và điều khiển hiển thị để phát minh ra công nghệ điều khiển phanh tàu
Phó giám đốc Phòng Nghiên cứu Điện tử thuộc Viện Nghiên cứu Khoa học Zhongshan ông Lưu Vinh Siêu cho biết, hệ thống này có thể cảnh báo người lái khi tốc độ tàu thay đổi, sau đó kích hoạt phanh tự động để duy trì an toàn cho đoàn tàu trong lúc di chuyển. Ông nói: “Khi tốc độ của tàu vượt quá 57 km/h, hệ thống sẽ phát âm thanh cảnh báo hiển thị trên giao diện cho người điều khiển tàu, khi tàu vượt quá 60 km/h và kéo dài trong 2 giây, hệ thống sẽ tự động kích hoạt chức năng phanh tự động.”
Tường Vy