Năm 2021 có 410 người đi bộ bị thiệt mạng trong các vụ tai nạn giao thông đường bộ, trong đó có 23 trường hợp tử vong trong lúc đi bộ theo vạch kẻ sang đường, khiến phương tiện truyền thông quốc tế bày tỏ sự quan ngại cho rằng giao thông của Đài Loan không đảm bảo an toàn cho người đi bộ, thậm chí còn ví von bằng cụm từ “địa ngục đối với người đi bộ”. Tại Đài Trung gần đây có xảy ra vụ tai nạn một người mẹ và đứa con nhỏ bị chiếc xe khách của hãng Fengyuan tông phải khi đang đi bộ băng sang đường gây tử vong, việc này lại một lần nữa gây sự quan tâm chú ý đến vấn đề giao thông của Đài Loan.
Ủy viên lập pháp đảng Quốc Dân Du Dục Lan cho biết, những vấn đề nêu trên cho thấy môi trường giao thông của Đài Loan là vô cùng không thân thiện với người đi bộ, Luật xây dựng lắp đặt đường dành cho người đi bộ có quá nhiều điều khoản, khiến cho cơ quan thẩm quyền liên quan có lý do không lập đường dành cho người đi bộ, hoặc đường dành cho người đi bộ thiếu sự liên tục hoặc bị chướng ngại vật cản trở, vì vậy ủy viên Du Dục Lan kêu gọi, phải xây dựng luật chuyên biệt, thiết lập tiêu chuẩn toàn quốc, thúc đẩy cải tạo toàn diện có tính hệ thống.
Theo ủy viên Du Dục Lan chỉ ra rằng, địa điểm mà người đi bộ thường hay bị tông phải đó là tại các ngã ba ngã tư đường, cần phải tăng cường phương án bảo vệ người đi bộ tại các ngã rẽ, ví dụ như tăng cường chiếu sáng, xây con lươn bảo vệ người đi bộ, tại những con đường và công trình giao thông đạt một quy mô nhất định, việc thiết kế các ngã rẽ các nút giao nhất định phải được kỹ sư thuộc các chuyên ngành công trình giao thông kiểm tra xác nhận, bà cho biết sẽ tiếp tục yêu cầu Bộ Giao thông sửa đổi các quy định liên quan.
Bà Du Dục Lan cũng hô hào kêu gọi, cần phải tiến hành kiểm tra toàn bộ các giao lộ trên toàn quốc, thanh tra kiểm tra xem những đường kẻ vạch, những công trình của các giao lộ nào vẫn còn tồn tại nguy hiểm, và phải nhanh chóng sửa chữa khắc phục, để đảm bảo sự an toàn cho người đi bộ, thực hiện quy tắc giao thông vì san toàn của con người. Các quốc gia bao gồm Nhật Bản, Mỹ, Singapore đều ban hành quy định thi công tiêu chuẩn hóa, để thống nhất có tính toàn quốc đối với tất cả các công trình đường bộ, biển báo, vạch kẻ giao thông, để đảm bảo an toàn cho cả người đi bộ và người điều khiển phương tiện; còn các công trình đường bộ của Đài Loan thì từ lâu nay thiếu tính nhất quán do cơ quan chủ quản Trung ương đứng ra quy hoạch chung, phải xây dựng luật chuyên biệt về kết cấu đường bộ, thiết lập tiêu chuẩn toàn quốc.
Còn theo Ủy viên Lập pháp đảng Sức mạnh thời đại Khưu Hiển Trí thì chỉ ra rằng, người đi bộ gặp nguy hiểm ngay cả khi đang đi trên vạch kẻ sang đường dành cho người đi bộ, điều này cho thấy đường xá của Đài Loan vẫn còn rất nhiều chỗ cần được cải thiện, ví dụ như đường băng qua đường dành cho người đi bộ lên thụt vào hơn so với giao lộ, và cần phải xây con lươn bảo vệ người đi bộ để xe cộ khi rẽ phải giảm tốc độ, tuy nhiên Bộ Giao thông không muốn thẳng thắn nhìn nhận vấn đề này, mà quy hết trách nhiệm cho người và xe cộ thông hành, như vậy không thể giải quyết được vấn đề.
Ủy viên Khưu Hiển Trí cho biết, hiện nay việc kẻ vạch cũng như thi công các công trình đường xá đều là do các địa phương tự quy định, nhưng các công trình đường xá có liên quan đến chuyên môn về giao thông, ông cho rằng cần phải xây dựng luật chuyên biệt về kết cấu đường bộ, và do Bộ Giao thông chịu trách nhiệm quản lý chính, để lập ra các tiêu chuẩn về công trình đường bộ, ví dụ như vạch sang đường dành cho người đi bộ cần thụt vào đến mức độ nào, vạch kẻ băng sang đường dành cho người đi bộ có độ dài bao nhiêu thì cần xây con lươn bảo vệ người đi bộ, để các đối tượng tham gia giao thông đều được đảm bảo an toàn.
Hải Ly