Khi trả lời chất vấn của Ủy ban Giao thông Viện Lập pháp vào ngày 7/11, Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng kiêm Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty vận hành Sân bay Quốc tế Đào Viên ông Lâm Quốc Hiển chỉ ra rằng, trước khi bùng phát dịch Covid-19 vào năm 2019, lượng hành khách vận chuyển của sân bay quốc tế Đào Viên hằng năm đạt trên 48 triệu lượt người, sau khi Đài Loan mở cửa biên giới vào ngày 13/10, theo ước tính sơ bộ mức độ hồi phục trong năm nay chưa bằng 10% so với trước dịch, nhưng tới năm sau hy vọng có thể hồi phục tới mức 40～50% tức đạt khoảng trên 20 triệu lượt người, nhưng phải đến năm 2025 mới có khả năng khôi phục tới tỷ lệ 80% so với trước dịch, tức đạt khoảng 39 triệu lượt người.
Khi trình bày báo cáo với Ủy ban Giao thông Viện Lập pháp, Cục trưởng Lâm Quốc Hiển cũng chỉ ra rằng, sau khi mở cửa biên giới, Cục Hàng không dân dụng cũng hỗ trợ sân bay Đào Viên xin cấp đất ở phía Bắc sân bay để xây dựng đường băng số 3, đồng thời cũng triển khai nhiều công trình gồm cải thiện hệ thống đường lăn và xây dựng ga hàng không mới cho sân bay Cao Hùng, xây dựng đường lăn kết nối và cải tạo đường lăn sân đỗ của sân bay Đài Trung, ngoài ra cũng thực hiện công trình cải tiến tổng thể cho 4 sân bay của các đảo ngoài khơi gồm Qimei, Wang’an, LuDao và Lan’yu, công trình sửa chữa ga hàng không sân bay Nangan và cải tiến bãi đỗ xe sân bay Beigan thuộc quần đảo Mã Tổ.
Cục Hàng không dân dụng cũng triển khai chính sách sân bay xanh, bao gồm dùng xe chạy điện thay thế xe chạy bằng nhiên liệu, đưa vào hệ thống quản lý không lưu thế hệ mới tiết kiệm năng lượng giảm khí thải carbon, đồng thời củng cố hạ tầng thiết bị điều hướng như radar và đài kiểm soát không lưu.
Còn đối với việc hãng hàng không Mandarin Airlines chuẩn bị mở đường bay Mã Tổ, theo ông Lâm Quốc Hiển cũng cho biết, dự kiến ngày 15/11 sẽ bay thử, hy vọng đến ngày 1/3 sang năm sẽ chính thức hoạt động, nhưng hiện tại vẫn đang còn thảo luận về tác nghiệp mặt đất.
Hải Ly