Vào các dịp nghỉ Tết nghỉ lễ kéo dài nhiều ngày, chạy xe trên Quốc lộ 5 tới Nghi Lan thường gặp cảnh ùn tắc; muốn đi tàu hỏa một cách thoải mái lại khó mua được vé tàu. Chính phủ đã thảo luận mở tuyến đường sắt chạy thẳng từ Bắc bộ tới Nghi Lan đã hơn chục năm nay, hiện nay việc quy hoạch đường tàu cao tốc kéo dài tới Nghi Lan đã có kết quả sơ bộ.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Lâm Giai Long cho biết, bạn có thể dựa vào mạng lưới đường sắt đi vòng quanh hòn đảo, tùy thuộc bạn muốn thuận chiều kim đồng hồ hay ngược chiều kim đồng hồ, chỉ trong một tuần là có thể trở lại khởi điểm ban đầu.
Bộ Giao thông cho rằng việc hưởng thụ chuyến đi và về trong một ngày không riêng gì ở Tây bộ, có thể so sánh những điểm lợi giữa đường sắt và đường sắt cao tốc, chi phi xây cất từ Nam Cảng tới Đầu Thành, nếu là đường xe lửa phải đầu tư 66,8 tỷ, kéo dài đường cao tốc là 77 tỷ, cộng thêm đoạn đường từ Đầu Thành tới Nghi Lan, sẽ đầu tư khoảng 95,5 tỷ; lưu lượng vận chuyển trong khung giờ cao điểm, tính theo mỗi giờ đồng hồ, sẽ mở 9 chuyến xe lửa, vận chuyển 18 ngàn lượt người, đối với tàu cao tốc mở từ 12 tới 15 chuyến xe, với lưu lượng vận chuyển tương đương nhau. Nếu không dừng lại giữa chừng, đi xe lửa phải mất 27 phút, còn đi tàu cao tốc chỉ bằng một nửa thời gian là 13 phút.
Mặc dù nhiều nhà kinh doanh nhà trọ tư nhân lo lắng, sau khi có được đường sắt cao tốc, du khách chỉ ghé qua mà không ở lại qua đêm, tuy nhiên, Bộ Giao thông cho rằng, xây dựng đường sắt cao tốc có thể thúc đẩy cư dân ở khu vực Đài Bắc thích đến sinh hoạt tại Nghi Lan bởi có môi trường sống tốt đẹp.
Minh Hà