Ngày 10-9 vừa rồi Viện Hành chính tuyên bố đường sắt cao tốc sẽ được nối dài tới Bình Đông, ngày 27-9 Bộ Giao thôn đã thông qua quyết định chọn phương án Tả Doanh, theo đó đặt mục tiêu tới cuối năm 2029 sẽ chính thức đi vào vận hành hoạt động, kinh phí dự kiến là 55,4 tỷ Đài tệ. Tuy nhiên, mọi người đều bày tỏ lo ngại dự án kéo dài tuyến đường sắt cao tốc về phía Nam tiêu tốn 55,4 tỷ Đài tệ sẽ để lại nợ nần cho thế hệ sau.
Đối với việc này, khi trả lời phỏng vấn vào ngày 28-9, Thủ tướng Tô Trinh Xương chỉ ra, chính quyền của bà Thái Anh Văn mấy năm nay đã giúp người dân giảm bớt gánh nặng thuế khóa, và vẫn cân đối được ngân sách, kết toán cuối kỳ vẫn có số dư, ngân sách hơn 50 tỷ cho đường sắt cao tốc sẽ được phân bổ thành 10 năm, nên sẽ không tạo gánh nặng quá lớn. Thủ tướng Tô Trinh Xương nói: “Cách làm như vậy, đầu tư hạ tầng cơ sở quan trọng, không những không để lại nợ nần cho thế hệ con cháu, mà là kiến thiết vì con cháu, do vậy sự phát triển và hiệu quả kinh tế được tạo ra, sẽ giúp làm cân bằng sự phát triển khu vực, giúp làm nâng cấp giao thông vận tải bằng hệ thống đường ray, đây là điều vô cùng quan trọng”.
Đối với việc chính quyền thành phố Cao Hùng cho rằng các tuyến đường thuộc dự án này hiệu quả kém hơn mong đợi, rất tiếc là không đi qua nội thành, ông Tô Trinh Xương cho biết, hệ thống tàu điện ngầm Cao Hùng đã được xây dựng, công trình ngầm hóa hệ thống đường sắt của Cao Hùng cũng đã hoàn thành, ga xe lửa mới đã được đưa vào sử dụng, nếu cho xe lửa cao tốc đi vào nội thành sẽ phải đào xới lên thêm một lần nữa, phải tháo dỡ bao nhiêu nhà cửa, nhà cao tầng, như vậy sự tác động gây ra bởi làm thiệt hại tài sản của dân cũng như sự phản đối của dân sẽ khó mà lường được.
Ông Tô Trinh Xương cũng nói, khi đại diện chính quyền thành phố Cao Hùng tới dự buổi giải trình về dự án nối dài đường sắt cao tốc vào ngày 10-9, Tổng thư ký chính quyền thành phố Cao Hùng – Trần Hồng Ích cũng bày tỏ thái độ cởi mở đối với 4 tuyến đường thuộc phương án được đưa ra, nếu bây giờ quay ngược lại mà nói khác đi, thì vẫn nên tôn trọng sự chọn lựa có tính chuyên môn mới đúng. Ông Tô Trinh Xương cũng nhấn mạnh, các tuyến đường của phương án này đã qua đánh giá xem xét, không phải là quyết định một cách vội vàng hấp tấp. Ông cho rằng quy hoạch cần phải có tầm nhìn xa, quyết sách phải có sức thu hút, thực hiện phải có hiệu quả, hy vọng mọi người hãy ủng hộ cách làm của chính phủ hiện tại.
Hải Ly