Tranh chấp về vấn đề bãi công của hãng hàng không EVA vẫn đang tiếp diễn, vào ngày 22-6, Bộ Trưởng Bộ Giao thông Lâm Giai Long cho biết, sự tranh chấp lần này không đến mức không thể giải quyết được, trong 8 yêu cầu mà công đoàn đưa ra, ngoài yêu cầu “đại diện công nhân viên đảm nhiệm làm thành viên hội đồng quản trị” và điều khoản “cấm người không phải là hội viên được hưởng những phúc lợi của hội viên công đoàn”, còn 6 yêu cầu khác hai bên công đoàn và chủ hãng hàng không EVA đã đạt được đồng thuận, do vậy, ông Lâm Giai Long kêu gọi hai bên nên đứng trên lập trường của bên kia để suy ngẫm, nên tìm cái chung trong cái riêng, mới có thể giải quyết được tranh chấp. Ông cũng đề cập tới việc, chế độ pháp lệnh đối với thời gian dự báo bãi công, trong tương lai cũng sẽ sửa đổi quy định cho rõ rệt hơn.
Ông Lâm Giai Long nói: “ Vấn đề đại diện công nhân viên đảm nhiệm làm thành viên hội đồng quản trị, thì đối với một công ty tư doanh tại Đài Loan từ trước tới giờ không có chế độ này, cũng không có căn cứ về luật; còn đối với vấn đề “cấm người không phải là hội viên được hưởng những phúc lợi của hội viên công đoàn”, tôi đưa một ví dụ tham khảo, đó là thời gian hãng hãng không China Airlines xảy ra bãi công, công đoàn cũng rất kiên quyết, sau cùng hai bên mỗi bên nhường một chút, bên chủ lao động cũng đồng ý dành cho công đoàn một số sự bảo đảm quyền lợi. Tôi cảm thấy nên đứng trên quan điểm của đối phương thử suy ngẫm xem, như vậy mới có thể rút ngắn được khoảng cách giữa hai bên.”
Ông Lâm Giai Long cũng đề cập, dư luận xã hội Đài Loan cũng rất quan tâm đến chế độ thời gian dự báo bãi công, quy định pháp luật hiện nay có chức năng dự báo ở mức độ nhất định, nhưng chưa đủ rõ ràng, ví dụ như khi nào bắt đầu, khi nào kết thúc, quá trình bãi công liệu có được “bãi công rồi ngừng rồi lại bãi công tiếp” hay không, thì những điều này chưa được rõ ràng; do bãi công gây ảnh hưởng rất lớn đối với ngành hàng không, trong tương lai cần phải thiết lập thời gian ủy quyền rõ ràng hơn, cũng như nội dung bãi công có thể sẽ mở rộng tới mức độ nào, ví dụ như thành viên hội đồng quản trị do đại diện công nhân viên đảm nhiệm liệu có thể trở thành yếu tố quyết định mấu chốt giữa yêu sách bãi công và việc tố tụng pháp lý hay không, thì những vẫn đề này còn phải xem xét thêm.
Hải Ly