Ga số 3 Sân bay Đào Viên bắt đầu khởi công vào tháng 5 năm 2017, theo kế hoạch hạch định ban đầu của Viện Hành chính, thời gian hoàn công dự tính là cuối năm 2020, và bắt đầu hoạt động thử vào đầu năm 2021, nhưng việc đấu thầu công trình nhà ga chính lại không được thuận lợi, nửa đầu năm nay, công ty Sân bay Đào Viên đã báo cáo lên Bộ Giao thông rằng có thể sẽ phải dời đến cuối năm 2022. Ngày 20/11, Bộ Giao thông xác nhận, công ty Sân bay Đào Viên đã đề xuất kế hoạch chỉnh sửa, ngày hoàn công sẽ được dời đến cuối năm 2023, chi phí dự toán tăng lên đến 78.2 tỷ, tuy nhiên kế hoạch này hiện vẫn chưa thông qua sát hạch.
Ga số 3 của Sân bay Đào Viên có tổng cộng 13 hạng mục đấu thầu, nhưng hai công trình chính quan trọng trong hạng mục thứ 6 lại không tìm được nhà thầu, công ty Sân bay Đào Viên sau khi kiểm điểm, đã quyết định tách riêng công trình đất đai và công trình hệ thống lưới điện làm hai gói, chiều nay sẽ mở cuộc họp thuyết minh cho các nhà thầu công trình.
Ngoài ra, công ty Sân bay Đào Viên còn định đơn giản hóa cấu trúc mái nhà hình gợn sóng và trần nhà hình cánh hoa của Ga số 3, nhưng nhóm thiết kế của Anh không đồng tình, nên trước mắt vẫn giữ nguyên phương án cũ. Năm 2016, lần đầu tiên lượng khách tại Sân bay Đào Viên vượt mức 40 triệu lượt người, và không ngừng tăng trưởng, năm ngoái đã tăng lên đến 44.88 triệu, dự tính năm nay sẽ tăng lên đến 46 triệu lượt. Hiện tại hai nhà ga sân bay của Sân bay Đào Viên có khả năng phục vụ 34 triệu lượt khách mỗi năm, Ga số 2 sau khi được mở rộng về hướng Bắc, sẽ có thể tăng thêm 3 triệu lượt, dù vậy vẫn không theo kịp nhu cầu sử dụng.
Theo quy hoạch của công ty Sân bay Đào Viên, sau khi Ga số 3 hoàn công, mỗi năm có thể phục vụ 20 triệu lượt du khách, đợi đến khi nhà ga vệ tinh được đưa vào sử dụng, thì Ga số 3 sẽ có thể phục vụ đến 45 triệu lượt du khách mỗi năm.
Tố Kim
Tố Kim