Ngày 8/1 Thứ trưởng Bộ Giao thông Phạm Trực Cốc cho biết, nếu như trong tháng 3 Công ty Đường sắt Cao tốc Đài Loan bị phá sản, Bộ Giao thông sẽ tiến hành công việc tiếp quản, hiện đang nghiên cứu và soạn thảo phương án tiếp quản, về lịch trình tiếp quản sẽ được thực hiện vào khoảng cuối tháng 6/2015.
Ông Phạm Trực Cốc cho biết, tháng 6/2011 sau khi sửa đổi điều thứ 158 tại Luật công ty cổ phần, thì tấm chắn thu hồi lợi nhuận hoặc tăng vốn mới được dỡ bỏ, còn đối với các cổ đông đặc biệt của Công ty Đường sắt Cao tốc Đài Loan, cuối năm 2012 họ đã đâm đơn khiếu nại, yêu cầu cho chuộc lại cổ phần của công ty, thông qua vòng phán xử lần một đã quyết định phải hoàn trả tiền cổ phần cho họ, dự kiến nhanh nhất vào tháng 3 năm 2015 sẽ được tuyên án, nếu như tuyên án Công ty Đường sắt Cao tốc phá sản, theo luật quy định sẽ yêu cầu công ty cải thiện trong một thời hạn nhất định là 80 ngày, sau 80 ngày mà vẫn không được cải thiện, lúc đó Bộ Giao thông sẽ tiến hành trình tự tiếp quản, dự kiến được thực hiện trước cuối tháng 6.
Ngoài ra, theo tư liệu của Bộ Tài chính công bố, năm 2009 có 8 ngân hàng thuộc cổ phần nhà nước đã thành lập nhóm vay vốn liên kết, đã cấp vốn vay cho Công ty Đường sắt Cao tốc 382 tỷ Đài tệ, ngày 8/1 Chủ nhiệm Ủy ban Quản lý Tài chính Tăng Minh Tông trả lời phỏng vấn cho biết, trong hơn 300 tỷ Đài tệ của chủ nợ của ngân hàng có 308 tỷ 300 triệu Đài tệ là tiền bảo chứng của chính phủ, ngoài ra có khoảng hơn 40 tỷ Đài tệ là thuộc về tài khoản quản lý kiểm soát riêng, cho nên, vẫn là khoản tiền bảo chứng cho chủ nợ của ngân hàng.
Minh Hà