Sáng ngày 26/12 Uỷ ban Điều tra an ninh Phi hành đoàn đã công bố bản báo cáo thông tin thực chất về sự cố rơi máy bay mang kí hiệu GE222 của Hãng hàng không TransAsia Airways tại khu vực Mã Công Bành Hồ trong tháng 7 vừa qua, đồng thời chỉnh đốn lại những thông tin mà chiếc máy bay đã trải qua trước khi bị nạn. Tuy nhiên bản phân tích cuối cùng về sự cố máy bay bị nạn, những kiến nghị cần cải thiện vấn đề và bản báo cáo điều tra thì đến tháng 6 năm 2015 mới hoàn tất, và đến tháng 10 năm 2015 mới công bố kết luận.
Ông Vương Trung Hưng, Trưởng ban điều hành Uỷ ban điều tra an ninh phi hành đoàn biểu thị, từ máy ghi âm của chiếc máy bay GE222 ghi lại những sự việc mà chiếc máy bay đã gặp phải trong đêm xảy ra tai nạn cho thấy, vào lúc 7 giờ 5 phút 44 giây tối ngày 23/7 chiếc máy bay đang ở độ cao 219 mét, mở hệ thống tự động bay, vào lúc 54 phút thì bay đến hiện trường xảy ra tai nạn, bay ở độ cao 176 mét, vào lúc 58 phút phi công trưởng cất tiếng hỏi đã nhìn thấy đường băng chưa, vào lúc 59 phút may bay lên lại độ cao 192 mét, hướng bay từ 207 độ chuyển thành 188 độ, đồng thời cho đầu máy bay chúc xuống ở góc 9 độ, đến đến 6 phút 3 giây, độ cao của máy bay là 162 mét, 4 giây sau đó bắt đầu xuất hiện dị thường.
Ông Vương Trung Hưng nói : “Đến 6 phút 7 giây, phi công phó trả lời “ không có”, cũng tức là vừa đến lúc phút thứ 58, phi công trưởng lên tiếng hỏi đã nhìn thấy đường băng chưa, và đến 6 phút 7 giây phi công phói nói không có, 2 giây sau, phi công phó thêm lần nữa trả lời không thấy, điều này cho thấy họ đã không nhìn thấy đường băng, đến 6 phút 11 giây độ cao của máy bay là 72 mét, hai vị trưởng và phó phi công đã kêu lên “go around”, ý nói cần phải cất cánh lại, lúc này đã nghe thấy tiếng động nhấn ga, và 2 giây sau đó thì trong buống lái có tiếng động bất thường, 3 giây sau phi cơ phó gọi tổng đài “ go around, go around”, tiếp theo đó là sau một tiếng động bất thường thì máy ghi âm hoàn toàn ngưng hoạt động.”
Ngày 23/7 chuyến bay của Hàng Tranasia Airways mang kí hiệu GE222 đã bị rơi tại khu vực Mã Công Bành Hồ, làm cho 48 người thiệt mạng và 10 người bị thương. Sau sự cố Uỷ ban điều tra an ninh phi hành đoàn đã triệu tập các bộ ngành liên quan thành lập 9 tổ chuyên nghiệp, qua 4 tháng đến hiện trường thu thập các chứng cớ và thông tin liên quan, vào ngày 26/12 đã công bố bản báo cáo thông tin thực chất về vụ tai nạn.
Bích Ngân.